قدیمی ترین جنگنده فعال دنیا را بشناسید/ عکس

به گزارش خبرگزاری پادینامگ، میگ 21 قدیمی ترین جت جنگنده ای است که در حال حاضر فعال است. این هواپیما در سال 1955 پروازهای آزمایشی خود را آغاز کرد و در سال 1959 وارد خدمت در نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی شد. نیروی هوایی چند کشور دیگر مثل هند، ویتنام شمالی، مصر، عرق و سوریه نیز از این جنگنده استفاده کردند.

بر اساس گزارش پدال، هرچند هواپیماهای نظامی قدیمی تری از میگ 21 مثل بویینگ B-52 (سال 1955) و آنتونوف An-2 (سال 1949) همچنان فعال هستند اما این ها هواپیماهای جنگنده نیستند که برای نبردهای هوایی نزدیک یا پروازهای مافوق صوت استفاده شوند؛ بنابراین، بیایید تاریخچهٔ میگ 21 به عنوان قدیمی ترین جنگندهٔ در حال خدمت را مرور کنیم.

ورود به خدمت در سال 1959

میگ 21 یک ارتقاء نسلی از خانوادهٔ جت های جنگندهٔ شوروی است که با میگ 15 افسانه ای، یکی از بهترین جنگنده های تاریخ، آغاز شد. میگ 21 همچنین دومین جنگندهٔ مافوق صوتی بود که شوروی پس از میگ 19 به طور گسترده از آن استفاده کرد. این هواپیما از طرح های قبلی میگ که از بال های سوییپت استفاده می کردند فاصله گرفت و سراغ بال دلتا با تثبیت کنندهٔ افقی در عقب رفت که قدرت مانور بالا و عملکرد مافوق صوتی عالی به هواپیما می بخشید. این طرح بال همچنین پرواز با سرعت پایین را خصوصاً هنگام نشست وبرخاست برای خلبان آسان تر می کرد. شوروی میگ 21 را با یک توپ داخلی 23 میلی متری و چندین موشک هوا به هوای هدایت شونده مسلح کرده بود. هرچند این هواپیما به عنوان جنگنده یا ره گیر طراحی شده است اما می تواند یک بمب 500 کیلوگرمی را هم حمل کند.

انواع و رقبا

میگ 21 هرچند اولین بار در اواخر دههٔ 50 وارد خدمت شد اما در طول عمر خود چندین بار مورد به روزرسانی قرار گرفته است. نسل اول این جنگنده فاقد رادار بود و از اسلحهٔ سبک و دو موشک استفاده می کرد اما نسل دوم با تجهیز به رادار داخلی و یک تفنگ دولول 23 میلی متری، به یک ره گیر برای همهٔ شرایط آب و هوایی تبدیل شد. در نسل سوم، دو موشک اضافه شد و تعداد کل موشک ها را به چهارتا رساند که همگی زیر بال ها نصب شده بودند. در چهارمین ارتقاء میگ 21 نیز بدنه و موتورهای هواپیما به طور کامل اصلاح شد و عملکرد رزمی بهتری در ارتفاعات کم پیدا کرد. علاوه بر این، چین اقدام به تولید تحت لیسانس میگ 21 با نام چنگدو J-7 (برای استفادهٔ داخلی) و F-7 (نسخهٔ صادراتی) کرد درحالی که هند هم توانست مجوز تولید این جنگنده را دریافت کند.

اپراتورهای فعلی و گذشته

به گزارش فلایت گلوبال، هنوز 332 فروند میگ 21 در سراسر جهان فعال هستند که توسط 15 کشور مختلف مورداستفاده قرار می گیرند. بزرگ ترین اپراتور این هواپیمای سالخورده، نیروی هوایی هند با 128 فروند معادل 28 درصد از کل نمونه های فعال در جهان است. سوریه با 51 فروند، کره شمالی با 26 فروند، آنگولا با 23 فروند، یمن با 19 فروند و رومانی با 16 فروند هم دیگر کشورهایی هستند که از میگ 21 استفاده می کنند. علاوه بر این، چین همچنان از چنگدو J-7 استفاده می کند درحالی که 11 کشور دیگر نیز نسخهٔ صادراتی F-7 و نسخه های آموزشی FT-7 را در اختیار دارند. این یعنی 65 سال پس از اولین پرواز میگ 21، هنوز بیش از 1,100 فروند از این جنگنده و مشتقات آن در حال خدمت هستند.

نبردهای مهم

ویتنام شمالی در دوران جنگ ویتنام از میگ 21 برای نبرد با جنگنده های آمریکایی مثل F-105 و F-4 فانتوم استفاده می کرد. پس از شروع جنگ هند و پاکستان در سال 1965 نیز هند از این هواپیما علیه نیروهای پاکستانی در عملیات های مختلف استفاده کرد. در جنگ شش روزهٔ 1967، جنگ اعراب و اسراییل 1973 و جنگ لبنان 1982 تعداد زیادی میگ 21 مورداستفاده قرار گرفتند. در این جنگ ها اما هواپیماهای زیادی نابود شد و در طول سه دهه بیش از 100 فروند میگ 21 منهدم شد. عراق نیز در طول جنگ هشت ساله علیه کشورمان از این جنگنده استفاده کرد. میگ 21 با وجود سن بالا، در دههٔ 2010 هنوز عملیات انجام می داد و در جنگ داخلی سوری در سال 2012 و جنگ داخلی 2014 لیبی شرکت داشت.

آیندهٔ میگ 21

هرچند میگ 21 هنوز در چندین کشور در حال خدمت است اما عمر مفید آن به پایان رسیده است. گذشته از ساختار قدیمی، پیشرفت در تکنولوژی های ردیابی راداری، اویونیک، موشک و پدافند هوایی بدین معنا است که این هواپیما باید به زودی با جنگنده های جدیدتر جایگزین شود. هند به عنوان بزرگ ترین اپراتور کنونی میگ 21 در حال بازنشست کردن ناوگان میگ 21 خود و جایگزینی آن با جنگندهٔ HAL تجاس است. همچنین ازآنجایی که هند در حال کاهش ناوگان میگ 21 و به تبع آن سرویس های تعمیر و نگهداری آن است، سایر اپراتورها اگر نتوانند تامین کنندگانی برای قطعات پیدا کنند ممکن است به زودی برای حفظ میگ های 21 خود در آسمان با مشکل مواجه شوند.

227323