شاسی بلند ناشناخته چینی در راه بازار ایران /عکس

امیرمسعود عابدین_ سینوتراک آن چنان خودروساز مطرحی نیست و از بین برندهای متعدد و متنوع چینی تقریباً ناشناخته به نظر می رسد. کراس اوور VGV U75 پلاس از طراحی عضلانی و نسبتاً محافظه کارانه ای بهره برده و ممکن است برای برخی وسوسه کننده به نظر برسد.

چراغ های عضلانی در کنار جلوپنجره بزرگ با گرافیک خطوط متقاطع، از ویژگی های طراحی نمای جلویی به حساب می آیند. تریم رنگی متضاد قرمز و مشکی در این قسمت دیده می شود.

نمای کناری، ساده و فارغ از شلوغ کاری بوده و 7 نفره بودن خودرو در اینجا بیشتر نشان داده می شود. چراغ های پشتی همان سادگی قسمت جلویی را داشته و با قطعه ای کرومی به هم متصل شده اند. دیفیوزر خودرو هم از طراحی اسپرتی بهره برده و این قسمت را کمی از کسل کننده بودن خارج می کند.

به گزارش پادینامگ، طراحی کابین VGV به شکل بسیار واضحی از مرسدس بنز S کلاس کپی برداری شده و شباهت بسیاری با این خودرو دارد. طراحی کنسول وسط شکل آبشاری و متریال پیانویی دارد. نمایشگر افقی و کوچک، نمایشگر کیلومترشمار، کنترلر تعویض دنده چرخان و فرمان درشت و D کات، از عناصر جذاب این کابین هستند.

کروز کنترل، سیستم پایش باد لاستیک ها، دوربین 360 درجه، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم هشدار خروج از خط، دوربین ثبت وقایع، سیستم هشدار برخورد از جلو، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، رینگ های 18 اینچی آلومینیومی، فرمان برقی EPS و … از جمله امکانات حاضر در این خودرو هستند.

پیشرانه VGV U75 پلاس 2 لیتری T-GDi بوده که 226 اسب بخار قدرت و 385 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. وظیفه انتقال قدرت در این خودروی 7 نفره بر عهده گیربکس 8 سرعته اتوماتیک است. متاسفانه همچنان با کراس اووری دیفرانسیل جلو در این سگمنت روبه رو هستیم

شتاب صفر تا صد این خودرو حدود 8 ثانیه اعلام شده است. در بخش ترمز و پایداری، سیستم های ترمز ضد قفل به همراه توزیع کننده الکتریکی نیروی ترمز، سیستم کنترل کشش، کنترل پایداری، کنترل شروع حرکت در سربالایی HAC، کنترل حرکت در سرپایینی DAC و ARP یا همان سیستم محافظ فعال واژگونی به کمک راننده می آیند.

قیمت نهایی VGV U75 پلاس هنوز اعلام نشده است.

54322